گوادر بندر گاہ کی اصل آپریشنل گہرائی کو دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش میں شارٹ لسٹ کمپنیوں کو ٹھیکے دینے کا اگلا مرحلہ شروع ہو گیا ۔ گوادر پرو کے مطابق اگلے مرحلے کے عمل کو دیکھتے ہوئے تکنیکی تشخیص کے لیے بولیاں بین الاقوامی تجربے اور شارٹ لسٹ کی گئی کمپنیوں کی مالی قدر کی بنیاد پر لاگو ہوں گی۔ درخواست گزار فرموں کی مالی تشخیص پہلے ہی ہو چکی ہے۔ صرف دو کمپنیوں نے کوالیفائی کیا ہے، ایک پاکستانی اور دوسری ہانگ کانگ کی ہے۔ گوادر پرو کے مطابق ملٹی ڈالر کے منصوبے کا گوادر کی بندرگاہ کے آپریشنز پر خاصا اثر ہے۔ یہ موجودہ 602 میٹر سے 1500 میٹر تک اضافی برتھوں کی تعمیر کی راہ ہموار کرے گا۔ مزید برآں، بار بار ڈریجنگ چینل کی 16 میٹر گہرائی کو برقرار رکھنے میں مدد کرے گی، جہاں کسی بھی قسم کے جہاز داخل ہو سکتے ہیں۔ گوادر پورٹ اتھارٹی (جی پی اے) کے پروجیکٹ ڈائریکٹر (مینٹیننس آف ڈریجنگ) ندیم نے گوادر پرو کو بتایا کہ بولی کے عمل کا مقصد ڈی سلٹنگ آپریشن شروع کرنا ہے، جس سے بحری جہاز اچھی طرح تیر سکیں۔

انہوں نے کہا کہ ڈریجنگ کی کل لاگت کا تعین کیوبک میٹر کے مطابق پیمانے اور رقبے کے سائز کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا جائے گا جس کو گاد سے صاف کیا جائے گا۔ ایک استفسار پر انہوں نے کہا کہ موجودہ بجٹ23 2022ـ میں ڈریجنگ کے عمل کے لیے پہلے ہی تقریباً 1 بلین روپے مختص کیے جا چکے ہیں۔گوادر پرو کے مطابق گوادر پورٹ اتھارٹی (جی پی اے) نے ان فرموں اور ٹھیکیداروں کو مدعو کیا ہے، جو متعلقہ شعبے میں کافی تجربہ رکھتے ہیں، مالی طور پر درست ہیں اور مقررہ ٹینڈر دستاویزات کے مطابق نیویگیشن چینل کی مینٹیننس ڈریجنگ میں اہل ہیں۔گوادر پرو کے مطابق گوادر بندرگاہ اپنی 14.5 میٹر قدرتی آپریشنل گہرائی کھو چکی ہے اور اب یہ 11.6 میٹر کے مسودے کے ساتھ بحری جہازوں کو سنبھال رہی ہے۔ آخری ڈریجنگ آپریشن 2015 میں شروع ہوا تھا۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی