گوادر کی ترسیل کی مہم کے ایک نئے محرک کے طور پر 8000 ٹن ڈی اے پی کھاد کی ایک کھیپ سڑک کے راستے افغانستان بھیجے جانے کے لیے تیار ہے، جو کہ رواں سال کے دوران افغانستان جانے والی کھاد کی پہلی کھیپ ہے۔ گوادر پرو کے مطابق رواں سال کے گزشتہ 10 ماہ اور 13 دنوں کے دوران گوادر نے افغانستان جانے والی کھاد کا کوئی سامان ہینڈل کیا اور نہ ہی بھیجا۔ اس نے 2021 میں افغانستان کی تجارت کے لیے سیکڑوں ٹن ڈی اے پی کو پروسیس کیا اور بھیجا۔ بالآخر، اے پی سویتی ولاہو کی ملکیت والے ایک میگا جہاز کے بعد آپریشن دوبارہ شروع ہوا جس میں 8000 ٹن ڈی اے پی کھاد تھیں، جو گوادر پورٹ پراتاری گئی۔ گوادر پرو کے مطابق اپنے آپریشن کے بعد سے بندرگاہ نے خشکی میں گھرے افغانستان کے لیے ایک موثر ٹرانزٹ اسٹاپ اور وقت بچانے والی تجارتی بندرگاہ کے طور پر ایک نیا کردار ادا کرنا شروع کر دیا ہے۔ اس کی کھاد کی ترسیل جنوری 2020 میں شروع ہوئی۔ گوادر پرو کے مطابق گوادر انٹرنیشنل ٹرمینل لمیٹڈ (جی آئی ٹی ایل) کے آپریٹر کے اہلکار نے بتایا کہ آف لوڈنگ کا عمل مکمل ہونے کے بعد کھاد کو ٹرکوں پر لوڈ کیا جائے گا اور پھر طے شدہ پروگرام اور شیڈول کے مطابق افغانستان بھیجا جائے گا۔ گوادر پرو کے مطابق اے پی سویتی ولاہوپہلی کمپنی ہے جو گوادر پورٹ اتھارٹی کے ساتھ منسلک ہے۔

اس نئے تعامل نے گوادر بندرگاہ میں بین الاقوامی کمپنیوں کی جانب سے بین الاقوامی معیار کے مطابق بھاری کنسائنمنٹس کو سنبھالنے کے لیے اس کی بڑھتی ہوئی ساکھ کا مشاہدہ کرتے ہوئے گہرے اعتماد کا اظہار کیا ہے۔ گوادر پرو کے مطابق یہاں یہ بتانا ضروری ہے کہ کھاد کی ایک فیکٹری زیر تعمیر ہے جو فروری 2023 تک اپنی پیداوار شروع کر دے گی۔ اس ترقی کے ساتھ ہی متعدد کھاد تیار کرنے والے اور درآمد کنندگان نے گوادر پورٹ اور فری زون کو اس مقصد کے لیے استعمال کرنے کی خواہش کا اظہار کیا ہے۔ گوادر پرو کے مطابق 2021 میں مجموعی طور پر 500 ٹن کھاد بندرگاہ کے گودام سے پاکستانی ٹرکوں کے ذریعے بھیجی گئی۔ گوادر پرو کے مطابق اپریل، 2020 میں وفاقی حکومت نے گوادر پورٹ پر کھاد کی درآمد اور بانڈڈ کیریئرز کے ذریعے انشورنش شدہ اور سیل کیے جانے والے ٹرکوں کے ذریعے ٹریکنگ ڈیوائس کے ذریعے افغانستان جانے کی اجازت دی۔ وزارت تجارت (MoC) نے فیڈریشن آف پاکستان چیمبرز آف کامرس اینڈ انڈسٹری (FPCCI) ، پاکستانـافغانستان جوائنٹ چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (PAJCCI)، گوادر انٹرنیشنل ٹرمینلز لمیٹڈ اور دیگر اسٹیک ہولڈرز کی درخواست پر ایک آفس میمورنڈم (MO) گوادر پورٹ کو چلانے کے لیے شپنگ کے طریقہ کار اور ہدایات کے ذریعے درآمدی اور برآمدی پالیسی کے احکامات کا نفاذ جاری کیا ہے۔

گوادر پرو کے مطابق تمام اسٹیک ہولڈرز کی درخواستوں کا جائزہ افغانستانـپاکستان ٹرانزٹ ٹریڈ ایگریمنٹ (APTTA) 2010 کے آرٹیکل 21(1)(c) کی روشنی میں کیا گیا جو کہ ''بلک کارگو (کنٹینرز میں درآمد نہیں کیا گیا) کی نقل و حمل کی اجازت دیتا ہے۔ جیسے شپ لوڈ) کھلے ٹرکوں یا دیگر ٹرانسپورٹ یونٹوں میں۔ ماہر اقتصادیات شاہد حسین نے گوادر پرو کو بتایا کہ جب چین، افغانستان اور دیگر وسطی ایشیائی معیشتیں زمینی راستوں کے ذریعے گوادر سے منسلک ہوں گی تو پاکستان نقل و حمل کی اپنی حقیقی صلاحیت تک پہنچ سکتا ہے۔ چینی مصنوعات کی ترسیل پاکستان کے راستے افغانستان میں جاری ہے، جس میں سی پیک کے بنیادی ڈھانچے سے بہتری آئی ہے، حالانکہ تجارت زیادہ تر کراچی کی بندرگاہ کے ذریعے ہوتی ہے، جو جنوبی ایشیا کی سب سے بڑی اور گہرے پانی کی سب سے مصروف بندرگاہ ہے جو پاکستان کے تقریباً 60 فیصد کارگو کو ہینڈل کرتی ہے۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی