کراچی چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری نے شپنگ کمپنیوں کی جانب سے اضافی چارجز پر تشویش کا اظہار کیا ہے، جس سے کاروبار کرنے کی لاگت میں اضافہ ہوا ہے اور مصنوعات عالمی مارکیٹ میں مسابقتی نہیں ہیں۔ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے، کے سی سی آئی کے صدر افتخار احمد شیخ نے کہا کہ چیمبر طویل عرصے سے اس معاملے کو اٹھا رہا ہے، لیکن کوئی فائدہ نہیں ہوا۔انہوں نے مطالبہ کیا کہ فری ڈے صرف اس وقت شروع ہونے چاہئیں جب ایک جہاز بندرگاہ پر جہاز کی آمد کی تاریخ کے بجائے ڈسچارج کا عمل مکمل کرے۔ تمام عوامی تعطیلات کے ساتھ ہفتہ اور اتوار کو بھی فری ڈے ہونے سے مستثنی ہونا چاہیے کیونکہ شپنگ کمپنیاں اختتام ہفتہ اور تعطیلات کے دوران غیر فعال رہتی ہیں۔انہوں نے کہا کہ کچھ شپنگ فرمیں فری ڈے کے دوران 10 دن کے لیے پیشگی کرایہ کا مطالبہ بھی کرتی ہیں، جو کہ غیر قانونی ہے اور یہ واضح طور پر ظاہر کرتا ہے کہ وہ اضافی پیسے کمانے کے لیے جان بوجھ کر اس عمل میں تاخیر کا ارادہ رکھتے ہیں۔اگر شپنگ کمپنیاں ہفتہ اور اتوار کو کام نہیں کر سکتی ہیں، تو انہیں چاہیے کہ وہ یا تو فری ڈے کی تعداد کو موجودہ پانچ سے بڑھا کر 15 کر دیں یا ویک اینڈ پر دستاویزات کو قبول کرنے اور ڈیلیوری آرڈرز کو الیکٹرانک طور پر جاری کرنے کا طریقہ کار بنائیں۔انہوں نے مزید کہا کہ یہ واقعی عجیب بات تھی کہ کراچی پورٹ ٹرسٹ اور ٹرمینل آپریٹرز چوبیس گھنٹے کام کرتے رہے، لیکن شپنگ کمپنیاں دستاویزات کو قبول کرنے اور ڈی اوز جاری کرنے کے لیے صرف پانچ دن تک دفتری اوقات میں کام کرتی رہیں۔ یہ تاجروں کے لیے مزید مسائل پیدا کرتا ہے۔ اگر اصل دستاویزات جمعے کی سہ پہر پہنچ جاتی ہیں، تو پیر تک ان کا ڈی او جاری نہیں کیا جاتاجس کے نتیجے میں تین دن ضائع ہوتے ہیں۔افتخار شیخ نے کہا کہ جب شپنگ کمپنیوں کے تمام کنٹینرز کی بیمہ کرائی گئی تو تاجر ڈیمیج چارجز ادا کرنے پر کیوں مجبور ہوئے۔

انہوں نے کہا کہ ایسے چارجز کو فوری طور پر ختم کیا جانا چاہئے کیونکہ کنٹینر کو ہونے والے کسی بھی نقصان کا دعوی انشورنس فراہم کنندہ سے کیا جا سکتا ہے۔انہوں نے مطالبہ کیا کہ مختلف عنوانات کے تحت لیے جانے والے تمام قسم کے چارجز کی تشہیر کی جانی چاہیے، اور اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ مشاورت کے ساتھ یکساں بنایا جانا چاہیے تاکہ تاجروں کو ان کی کنسائنمنٹس پر ہونے والے ممکنہ اخراجات کے بارے میں آگاہ کیا جا سکے۔"شپنگ چارجز کو کم کرنے کی ضرورت پر زور دیتے ہوئے، جو کہ 70 ڈالر سے لے کر 150 ڈالر تک مختلف ہوتے ہیں، اور سیکیورٹی ڈپازٹس کو بھی کم کرنے کی ضرورت پر زور دیتے ہوئے، افتخار شیخ نے کہا کہ کنٹینر سیکیورٹی ڈپازٹ کی واپسی کے حوالے سے وزارت کے حکم کے مطابق، شپنگ کمپنیاں سات دن کے اندر سیکیورٹی ڈپازٹ واپس کرنے کی پابند تھیں۔ لیکن آرڈر کی تعمیل نہیں ہو رہی تھی کیونکہ شپنگ فرموں کو عام طور پر ریفنڈ جاری کرنے میں ایک مہینہ لگتا تھا، وہ بھی پے آرڈر کے بجائے چیک کی صورت میں۔انہوں نے کہا کہ صرف چند شپنگ کمپنیاں اس شرط کی تعمیل کرتی ہیں،انہوں نے مزید کہا کہ یہ تشویشناک ہے کہ متعدد شپنگ فرموں نے ایک مقررہ مدت کے اندر ڈی او نہ لینے پر فیس عائد کر دی تھی، جو کہ غیر منطقی تھی، اس لیے ایسے غیر ضروری چارجز کو فوری طور پر ختم کیا جانا چاہیے۔ .کے سی سی آئی کے صدر نے کہا کہ ٹرمینل آپریٹرز نے بھی اپنے ڈیلیوری چارجز کو 110,000 روپے سے بڑھا کر 130,000 روپے کر دیا ہے، جسے واپس لیا جانا چاہیے۔ "ایسے چارجز میں کوئی بھی اضافہ مشاورت کے بعد کیا جانا چاہیے۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی