پاکستان میں لاہور اور کراچی جیسے شہر اپنی بڑی آبادی کو متناسب اقتصادی ترقی میں تبدیل کرنے میں ناکام رہے ہیں۔پنجاب اربن یونٹ کے سابق چیف ایگزیکٹیو ڈاکٹر ناصر جاوید نے ویلتھ پاک کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہاکہ وسائل کی بدانتظامی اور غلط منصوبہ بندی کی وجہ سے ہمارے بڑے شہروں کی مسلسل بڑھتی ہوئی آبادی کوئی ڈیموگرافک ڈیویڈنڈ فراہم کرنے کے بجائے ڈیموگرافک آفات میں تبدیل ہو گئی ہے۔پاکستان کی شہری آبادی میں پچھلے 75 سالوں میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ 1951 سے 2025 تک یہ تعداد دگنی سے بھی زیادہ ہو گئی ہے جو کہ کافی حد تک شہری کاری کے رجحان کی نشاندہی کرتی ہے۔شہری آبادی کا تناسب 1951 میں 17.8 فیصد سے بڑھ کر 2023 میں 38.5 فیصد ہو گیا ہے۔کراچی اور لاہور بالترتیب 18 ملین اور 14 ملین کی آبادی کے ساتھ دنیا کے سب سے زیادہ آبادی والے شہروں کی فہرست میں 12 ویں اور 27 ویں نمبر پر ہیں۔آکسفورڈ اکنامکس کے شائع کردہ گلوبل سٹیز انڈیکس میں کراچی 918ویں نمبر پر ہے جبکہ اسلام آباد اور لاہور بالترتیب 578ویں اور 878ویں نمبر پر ہیں۔75 بلین ڈالر کی جی ڈی پی کے ساتھ کراچی اور 40 بلین ڈالر کے ساتھ لاہور کا درجہ بہت کم ہے جب کہ نیویارک کے مقابلے میں 2500 بلین ڈالر کی جی ڈی پی ہے۔

ڈاکٹر ناصر جاوید نے کہا کہ تیز رفتار لیکن غیر منصوبہ بند توسیع نے منصوبہ بند اقتصادی مراکز کی بجائے غیر رسمی بستیوں کے ساتھ افراتفری کا شکار شہری پھیلا وکا باعث بنا ہے جس سے پہلے سے ہی کمزور سماجی و اقتصادی انفراسٹرکچر پر زیادہ سے زیادہ بوجھ پڑ رہا ہے۔شہری منصوبہ بندی کے ماہر نے کہا کہ کمزور میونسپل گورننس اور وفاقی، صوبائی اور مقامی حکومتوں کے درمیان ناقص ہم آہنگی موثر شہری انتظام میں رکاوٹ ہے۔انہوں نے مزید کہا کہ پاکستان کے قیام کے بعد سے یکے بعد دیگرے آنے والی حکومتیں شہری مراکز کو اپنے حال پر چھوڑ کر دیہی مرکزی اقتصادی پالیسیوں پر توجہ مرکوز کر رہی ہیں۔یہاں تک کہ 1970 اور 1980 کی دہائیوں میں قائم کردہ ترقیاتی اتھارٹیز بھی شہری ترقی میں شہروں کے کردار کو کوئی اہمیت دیے بغیر صرف میٹروپولیٹن شہروں میں زمین کے انتظام کے مسائل کے لیے ذمہ دار ہیں۔حال ہی میںپنجاب حکومت نے لاہور میں سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ پروجیکٹ کا آغاز کیا ہے تاکہ صوبائی میٹرو پولس کے کردار کو ترقی کے انجن کے طور پر بہتر بنایا جا سکے، لیکن یہ ابھی ابتدائی مراحل میں ہے۔ملک کی تاریخ کے گزشتہ 76 سالوں میں، فلائی اوور اور انڈر پاسز کے ساتھ کار پر مبنی ٹرانسپورٹیشن سسٹم پر توجہ دی گئی ہے جو شہروں کو ناکارہ بناتا ہے۔

جدید ترین میٹروبس سسٹم اور اورنج لائن میٹرو ٹرین لاہور کی صرف 10 سے 15 فیصد آبادی کی ضروریات پوری کرتی ہے جبکہ کراچی اور دیگر بڑے شہروں کی صورتحال اس سے بھی زیادہ خراب ہے۔کاروباری تنظیموں کا خیال ہے کہ نقل و حمل کے ناکافی نیٹ ورکس، بجلی اور پانی کی نا قابل بھروسہ قلت ان کے لیے موثر طریقے سے کام کرنا مشکل بناتی ہے، اس طرح ملک کی کل جی ڈی پی کی نمو کو روکا جا رہا ہے جو حالیہ برسوں میں سالانہ 2 سے 3 فیصد تک منڈلا رہا ہے۔پاکستان کے شہروں کو بے کار قواعد و ضوابط، طاقتور مافیاز اور رئیل اسٹیٹ کے کاروبار کے ذریعے پیدا کردہ کاروباری جمود سے آزاد کرنے کی ضرورت ہے۔ فیڈریشن آف پاکستان چیمبرز آف کامرس اینڈ انڈسٹری کے سینئر نائب صدر ذکی اعجاز نے ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے کہا کہ اسے فوری طور پر کرنے کی ضرورت ہے۔اقتصادی ماہرین کا خیال ہے کہ شہروں کو انفراسٹرکچر کی ترقی اور سماجی خدمات کے ساتھ ترقی کو متوازن کرتے ہوئے تیزی سے شہری کاری کا انتظام کرنا چاہیے تاکہ وہ بڑے پیمانے پر قومی آمدنی میں فعال طور پر حصہ ڈال سکیں۔شہری مراکز کے کردار کو بڑھانے کی کوششوں کو ایک دو شہروں تک محدود نہیں رکھا جانا چاہیے بلکہ ہر شہر اور قصبے تک پھیلایا جانا چاہیے۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی ویلتھ پاک